1
O que é autocontrole?
Método da ficha técnica de injeção realizado no posto de trabalho pelo próprio operador.
Método para refugar peças realizado no posto de trabalho pelo próprio operador.
Método de controle realizado no posto de trabalho pelo próprio operador.
2
Qual o objetivo do autocontrole?
Eliminação de defeitos e redução de desperdícios.
Fornecer ao executor da logística a capacidade de envio de peças.
Identificar na FTE o passo a passo para embalar peças.
3
Processo fora de controle, o que fazer?
Não usar a cadeia e continuar produzindo.
Parar o processo de injeção, chamar o encarregado/ supervisor produção ou auditor.
Seguir com a produção e interromper a produção da injetora somente no final do turno.
4
Quais são as vantagens do autocontrole?
Ajuda a detectar, corrigir e reduzir problemas de processos ou produtos mais rapidamente.
Não eliminar os defeitos, não reduzir os desperdícios e auto controlar o controle.
Demorar na execução do plano de ação para aumentar a produtividade.
5
Premissas do Autocontrole?
Não corrigir defeitos em seu local de origem.
Seguir a metodologia dando chance aos erros serem bem maiores.
Saber fazer; Fazer certo da primeira vez; Fazer com segurança; Fazer com organização e limpeza; Fazer sem desperdícios
6
Produtos não conformes, o que fazer?
Enviar o produto não conforme para a embalagem de produtos OK.
Chamar o auditor e segregar na caixa de produto não conforme.
Não identificar o produto não conforme e colocar junto com os produtos OK.
7
O que é a carta de advertência?
Aviso de advertência Stellantis para performance dentro do objetivo.
Aviso de advertência Stellantis devido à instabilidade de performance de qualidade ou distúrbios constantes.
Aviso de advertência Stellantis em caso de não parada de linha e entrega em dia e com qualidade.
8
Ao iniciar o turno, o que deve ser feito?
Estar treinado somente na FTE e FTI para iniciar a produção.
Trabalhar sem treinamento, não verificar padrão liberado, não realizar registros de auto controle.
Estar treinado na SOP, verificar padrão liberado pelo turno anterior, registrar o auto controle.
9
Se você não está treinado na SOP, o deve ser feito?
Acionar imediatamente o encarregado ou supervisor da produção para ser treinado na operação.
Continuar com a produção, mesmo não sabendo o trabalho e não falar com o encarregado.
Falar somente no final do turno quando estiver indo embora.
10
Na ausência da pasta de documentação, o que fazer?
Acionar de imediato ao encarregado e supervisor de produção para que possamos assegurar que estamos trabalhando de forma correta.
Avisar somente na passagem de turno a falta da documentação.
Não precisa de documentação, pois já sei de cabeça como produzir.
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O que é boleta de qualidade?
Distúrbio que causa impacto somente na Prima Sole.
Distúrbio causado na Prima Sole sem impacto no cliente.
Distúrbio causado no cliente com impacto na qualidade.
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Em casos de Fio de cola ou rebarba, como proceder ?
Acionar o auditor da qualidade, para definição do correto retrabalho.
Continuar a produção, pois o fio de cola ou rebarba não impacta na qualidade do produto.
Refugar todas as peças sem avisar o encarregado ou supervisor ou auditor.
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Várias etiquetas de PSM na caixa, o que fazer?
Retirar o PSM da caixa, fazendo a higienização da embalagem.
Não colocar PSM na caixa e deixar sem identificação da embalagem.
Não retirar os PSM antigos e deixar como está.
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Como colocar as peças no carrelo?
De maneira correta, conforme SOP, preservando a integridade e o armazenamento.
De maneira correta não respeitando o tamanho da peça e quantidade no bolsão.
De qualquer maneira, pois o que importa é a entrega a ser realizada no tempo correto.
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Pode ser enviado produto faltando componentes, com falha de injeção ou com dano?
Não, pois é de nossa responsabilidade enviar o produto correto e com qualidade.
Sim, pois o auditor vai controlar o produto antes de liberar.
Talvez, pois não vai ser percebido pelo cliente Stellantis.
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No caso de queda de peças do carrelo, como proceder?
Pegar o produto, separar e avisar imediatamente para reposição e entregar para o supervisor ou auditor.
Deixar a peça na rua e não avisar o supervisor logístico ou qualidade.
Pegar o produto danificado, colocar no carrelo e seguir para entrega final ao cliente.
