1
Aeronave é:
Um veiculo que se eleva ao ar segundo o principio de Arquimedes
Mais pesados que o ar
Mais leve que o ar
Qualquer veiculo que se eleva e se movimenta no ar por seu próprios meios
2
(Questão de Banca) Aeronaves são classificados, quando à sustentação, m dois grupos distintos denominados:
Aeróstatos e aeroplanos
Aeróstatos e aerodinos
Giroplanos e aeroplanos
Aerodinos e giroplanos
3
São chamados aeróstatos:
Veículos que se elevam no ar segundo o principio de Arquimedes
Veículos cuja sustentação é obtida por movimento de superfície aerodinâmica
Os mais pesados que o ar
Os aviões
4
(Questão de banca) Quais são os tipos de aeróstatos?
Avião e dirigível
Avião e helicóptero
Balão e helicóptero
Balão e dirigível
5
São chamados aeródinos:
Aeróstatos
Os mais pesados que o ar
Os mais leves que o ar
Balões
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(Questão de Banca) As aeronaves que têm seu funcionamento baseado na Lei da Ação e Reação denomina-se;
Dirigíveis
Balões
Aeróstatos
Aeródinos
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As principais partes que compõem o avião são:
Fuselagem, empenagem, asa, grupo motopropulsor e trem de pouso
Fuselagem, empenagem, asa, hélice e trem de pouso
Fuselagem, empenagem, grupo motopropulsor, sistema diverso e cauda
Fuselagem, empenagem, sistema diverso e trem de pouso
8
(Questão de banca) A parte do avião que aloja os tripulantes, passageiros e cargas e ainda contém os sistemas da aeronave e o trem de pouso, dentre outros componentes, denomina-se:
Nacele do trem de pouso
Cabine dos pax
Empenagem
Fuselagem
9
A superficie principal do avião, na qual são fixadas e a empenagem chama-se:
Trem de pouso
Grupo motopropulsor
Cauda
Fuselagem
10
(Questão de banca) Os principais tipos de fuselagem conhecidos são:
Tubular, monocoque e polimonocoque
Tubular, Pratt e marren
Cantilever, semimonocoque e parassol
Tubular, monocoque e semimonocoque
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A fuselagem formada por tubos de aço soldados e revestimento de tecido é classificada como:
Semimonocoque
Monocoque
Tubular
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Tipo de fuselagem que é construído somente com cavernas e revestimento chama-se:
Monocoque
Semimonocoque
Tubular
13
A fuselagem formada por longarinas, cavernas e revestimento metálico é classificada como:
Semimonocoque
Monocoque
Tubular
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O que os três tipos de estrutura de fuzilagem têm em comum?
Revestimento
Longarinas
Tubos de aço
Cavernas
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É um localizado na seção traseira da fuselagem, que consiste em um perfil horizontal e vertical?
Empenagem
Profundor
Envergadura
Compensadores
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A engrenagem possui duas partes fixas conhecidas como:
Estabilizador horizontal e profundor
Estabilizador horizontal e vertical
Estabilizador vertical e leme de direção
Profundor e leme de direção
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(Questão de banca) Das alternativas abaixo, indique a que se refere, exclusivamente, ao conjunto que forma a empenagem:
Flap, manche e compensadores
Leme de direção, profundor e estabilizadores
Aileron, estabilizadores e profundor
Leme de direção, flap e aileron
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O leme de direção está localizado no estabilizador:
Vertical
Horizontal
Transversal
Central
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(Questão de banca) O leme de profundidade, também conhecido como profundor, está localizado no estabilizador:
Vertical
Central
Horizontal
Transversal
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Quais partes do avião produzem a sustentação necessária para o voo?
A asa
Os ailerons
Os estabilizadores
Os lemes
21
Qual a denominação das partes de uma asa?
Bordo de ataque, bordo de fuga e intradorço
Bordo de ataque, bordo de fuga, extrator e intradorço
Bordo de ataque e bordo de fuga
Extrator e intradorço
22
(Questão de banca) Considerando-se o formato geometrico da asa, o bordo de fuga vem a ser a:
Extremidade traseira do perfil
Extremidade dianteira do perfil
Superfície inferior do perfil
Superfície superior do perfil
23
(Questão de banca) As extremidades dianteira e traseira do perfil de uma aeronave são respectivamente:
Extradorso e intradorso
Intradorso e bordo de fuga
Extradorso e bordo de fuga
Bordo de ataque e bordo de fuga
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Extradorso de uma asa é a sua parte:
Traseira
Frontal
Inferior
Superior
25
(Questão de banca) A parte do aerofólio denominada intradorso localiza-se na sua região:
Inferior
Superior
Frontal
Traseira
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Como se chama a parte da asa que se fixa à fuselagem?
Raiz da asa
Bordo de ataque
Bordo de fuga
Ponta da asa
27
Chamamos de envergadura a distância:
De uma ponta a outra da asa
Da raíz à ponta da asa
Do bordo de ataque ao bordo de fuga da asa
28
(Questão de banca) Na asa da aeronave, as nervuras tem a função de:
Suportar os esforços de compressão
Dar formato aerodinámico e transmitir esforços as longarinas
Dar apoio estrutural na fixação da asa na fuselagem
Suportar os esforços de tração
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Quais componentes dão formato aerodinâmico às asas e a fuselagem respectivamente?
Nervuras e cavernas
longarinas e cavernas
Cavernas e nervuras
Cavernas e longarinas
30
(Questão de banca) A classificação de asa baixa, media e alta se dá em relação a(o):
Número de asas
Estrutura da asa
Fixação
Localização
31
O tipo de avião cuja asa localiza-se na parte inferior da fuselagem é:
Asa média
Parassol
Asa baixa
Monoplano
32
Um avião de asa média tem a mesma localizada:
Na altura da metade da fuselagem
Abaixo da fuselagem
Sob a fuselagem
Acima da fuselagem
33
Tipo de aeronave cuja asa não tem contato direto com a fuselagem:
Asa alta
Parassol
Asa baixa
Cantilever
34
(Questão de banca) Monoplano, biplano e triplano é a classificação dada aos aviões, quanto:
À estrutura monocoque
À estrutura tubular
Ao número de asas
Aos tipos de fixação de asas
35
Quais os tipos de fixação das asas altas na fuselagem?
Monoplano, biplano e triplano
Alta, média, baixa e parassol
Cantilever e semicantilever
36
A asa fixada na fuselagem sem auxílio de suportes laterais é do tipo:
semicantilever
Cantilever
Semimonocoque
Monocoque
37
A força de tração é fornecida:
Pelos estabilizadores
Pela asa
Pelas superfícies de comando
Pelos motores
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Grupo motopropulsor é o conjunto:
Dos sistemas hidráulicos
De componentes que produzem a tração
De partes avião que tem a finalidade de controlar o voo
Dos sistemas mecânicos
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Os tipos de motores empregados em aviação são:
Convencionais, turboélice, turbojato e turbofan
Convencionais, turboélice e hélice
Elétrico, turboélice e turbojato
Convencionais, a pistão, turbojato e turbofan
40
Qual tipo de combustível utilizado nos aviões de motores convencionais?
Óleo diesel
Querosene de aviação
Gasolina de aviação
Gasolina aditiva
41
Qual o tipo de motor que desperdiça muita energia no atrito interno entre as suas partes?
Convencional
Turbofan
Turboélice
Turbojato
42
Os motores turbojato possuem os seguintes partes principais:
Hélice, pistão, cilindro e válvulas
Hélice, compressor e turbina
Compressor, cilindro e turbocompressor
Compressor, Câmara de combustão e turbina
43
Os motores a reação são baseados no princípio físico de:
Thomas Edson
Pascal
Arquimedes
Newton
44
A primeira parte de um motor a reação denomina-se:
Compressor
Turbina
Camara de combustão
Supressor
45
Qual o tipo de combustível utilizado nos aviões de motores a jato?
Óleo diesel
Gasolina de aviação
Gás liquefeito de petróleo
Querosene de aviação
46
O motor que possui uma grande entrada de ar, que é mais econômico e mais silencioso sendo amplamente utilizado na aviação comercial atualmente é o:
Convencional
Turboélice
Turbojato
Turbofan
47
O motor turboélice é formado por:
Hélice, caixa de engrenagens e turbina
Fan, compressor, câmara de combustão e turbina
Hélice, cilindros e pistões
Compressor, câmara de combustão e turbina
48
Nos aviões turboélice o combustível empregado é a/o:
Querosene de aviação
Álcool
Gasolina de aviação
Óleo diesel
49
A parte da hélice que corta o ar chama-se:
Pá da hélice
Raiz da hélice
Bordo de fuga
Bordo de ataque
50
O trem de pouso do avião tem a finalidade de:
Órgão de pouso, sustentação e locomoção no solo
Freio aerodinâmico
Órgão de pouso, amortecimento do choque e locomoção no solo
Sustentar o avião
51
(Questão de Banca) Os impactos resultantes do pouso e das irregularidades da pista são amortecidos pelo(s):
Pedais
Manches
Trem de pouso
Leme de direção
52
(Questão de Banca) Quanto à disposição das rodas, o trem de pouso pode ser classificado como:
Triciclo e convencional
Fixo, retrátil e escamoteável
Terrestre, anfíbio, hidroavião e aerobote
VTOL, STOL e CTOL
53
Os aviões que têm a roda direcional localizada na cauda são classificados como trem de pouso:
Convencional
Escamoteável
Triciclo
Retrátil
54
Que nome recebe a roda do trem de pouso localizada na cauda?
Retrátil
Bequilha
Convencional
Triciclo
55
Como é classificado o avião em que a roda direcional é instalada na parte frontal do mesmo?
Escamoteável
Retrátil
Convencional
Triciclo
56
(Questão de Banca) O trem de pouso que tem uma das rodas localizadas próxima ao nariz da aeronave denomina-se:
Convencional
Triciclo
Operacional
Monociclo
57
Quanto à fixação, o trem de pouso pode ser classificado como:
Convencional e triciclo
Monocoque e semimonocoque
Cantilever e semicantilever
Fixo, retrátil e escamoteável
58
O trem de pouso que não recolhe em hipótese alguma denomina-se:
Fixo
Retrátil
Escamoteável
Triciclo
59
(Questão de Banca) O trem de pouso que é recolhido parcialmente, sem compartimentos, classifica-se como:
Retrátil
Fixo
Escamoteável
Convencional
60
(Questão de Banca) O trem de pouso que recolhe totalmente possuindo portão ou carenagem que o esconde é denominado:
Retrátil
Fixo
Escamoteável
Convencional
61
O trem de pouso de um avião que não oferece qualquer resistência ao avanço é do tipo:
Escamoteável
Retrátil
Fixo
Móvel
62
Quanto ao tipo de superfície em que operam, as aeronaves podem ser classificadas em:
Fixo, retrátil e escamoteável
Litoplano, hidroplano e anfibio
VTOL, STOL e CTOL
Convencional e triciclo
63
Os aviões que pousam tanto em superfícies sólidas quanto liquidas são classificados como:
Anfíbios
Hidroaviões
Planadores
64
(Questão de Banca) Segundo a classificação quanto à operação de pouso, os aviões que possuem flutuadores são os:
Litoplanos e hidroplanos
Hidroaviões e aquáticos
Anfíbios e terrestres
Hidroplanos e anfíbios
65
O grupo dos fluidos é formado por:
Líquidos e sólidos
Sólidos e gases
Líquidos e gases
Somente gases
66
Quando um fluido se desloca temos:
Escoamento laminar ou turbulento
Apenas escoamento laminar
Escoamento turbulento ou turbilhonado
Apenas escoamento turbulento
67
O fluxo de ar que ocorre ao redor da asa de maneira organizada o voo é o:
Induzido
Real
Turbulento
Laminar
68
De acordo com a equação da continuidade, quanto mais estreito for o tubo:
Não há relação entre a espessura do tubo e a velocidade do fluido
Maior será a velocidade do fluido
A velocidade do fluido não muda
Menor será a velocidade do fluido
69
Força aplicada a uma superfície é a definição de:
Pressão
Pressão estática
Pressão dinâmica
70
A pressão que não depende do movimento de um fluido é chamada de:
Dinâmica
Parcial
Estática
Total
71
Na atmosfera, um corpo recebe pressão por todos os lados. A pressão atmosférica é uma pressão:
De impacto
Padrão
Estática
Dinâmica
72
A pressão exercida por um fluido em movimento e baseada na velocidade é denominada:
Pressão dinâmica
Pressão estática
Pressão atmosférica
Pressão divergente
73
Quando um fluido estiver em movimento, haverá:
Pressão estática e dinâmica
Somente pressão estática
Somente pressão dinâmica
74
Dentro do estudo dos fluidos, é correto dizer que quando a pressão dinâmica for alta:
A pressão atmosférica será baixa
A pressão estática permanecerá a mesma
A pressão estática também será alta
A pressão estática será baixa
75
O teorema de Bernoulli é baseado na equação da/do:
Pressão
Continuidade
Deslocamento
Velocidade
76
Quando a velocidade de um fluido for alta:
A pressão dinâmica será baixa e a pressão estática será alta
As pressões dinâmica e estática serão altas
A pressão dinâmica será alta e a pressão estática será baixa
As pressões dinâmica e estática serão baixas
77
O tubo de Venturi comprova:
O principio de Arquimedes
As leis de equilíbrio
A teoria de Bernoulli
A teoria da ação e reação
78
A construção das asas é baseada na/no:
Forma de um corpo fuselado
Meia circunferência
Tubo de Venturi
Princípio de Arquimedes
79
No local de estreitamento do tubo a velocidade do fluido:
Aumenta sua densidade
Permanece inalterada
Diminui
Aumenta
80
No local do estreitamento no tubo de Venturi a pressão estática:
Permanece inalterada
Fica rápido
Aumenta
Diminui
81
(Questão de Banca) De acordo com a equação da continuidade, a velocidade do escoamento do fluido no estrangulamento do tubo de Venturi será:
Constante
Menor
Nula
Maior
82
A ciência que estuda a ação do ar sobre um objeto relacionando a aeronave, o vento relativo e a atmosfera é conhecida como:
Teoria de voo
Meteorologia
Mecânica dos fluidos
Aerodinâmica
83
O vento que sopra sobre um corpo em movimento na atmosfera, na mesma direção e no sentido contrário ao seu movimento, denomina-se vento:
Relativo
Contrário
Paralelo
De través
84
O que acontece com o vento relativo quando o avião desce com um ângulo de 30°?
Desce com ângulo de 30°
Fica horizontal
Sobe com ângulo de 30°
Fica vertical
85
A resultante aerodinâmica que faz com que um avião suba se deve a:
Impacto do ar contra a asa
Diferença de pressão existente entre o extradorso e o intradorso da asa
Movimento do ar em torno da asa, que torna o avião mais leve que o ar
Diferença entre pressão estática e pressão dinâmica em torno da asa
86
Como o extradorso é __ que o intradorso, a velocidade em cima da asa é ___.
Maior, maior
Menor, maior
Menor, menor
Maior, menor
87
Parte da asa onde ocorre redução da pressão estática durante o voo:
Bordo de ataque
Extradorso
Bordo de fuga
Intradorso
88
Quando o vento relativo bate no intradorso da asa e desvia para baixo estamos observando a/o:
Tubo de Venturi
Principio de Arquimedes
3ª. Lei de Newton
Teorema de Bernoulli
89
O deslocamento de ar em torno de uma asa produz uma força que empurra a asa:
Para trás Para cima
Para cima e para trás
Para cima e para frente
90
(Questão de Banca) Em um aerofólio, a sustentação é aplicada no centro de:
Pressão
Tração
Gravidade
Resistência
91
(Questão de Banca) O centro de pressão é o ponto de aplicação da resultante aerodinâmica na/no:
Fuselagem
Cabine
Aerofólio
Trem de pouso
92
Na prática, a força que atua nas asas de uma aeronave em voo chama-se:
Resultante aerodinâmica
Tração
Sustentação
Arrasto
93
Para efeito de estudo, quantas componentes a resultante aerodinâmica possui?
2
1
4
3
94
Quais são as componentes da resultante aerodinâmica?
Sustentação e arrasto
Tração e arrasto
Tração e peso
Sustentação e peso
95
A componente da resultante aerodinâmica que é perpendicular ao vento relativo chama-se:
Resultante aerodinâmica
Sustentação
Arrasto
Tração
96
Qual componente da resultante aerodinâmica è paralela ao vento relativo?
Peso
Sustentação
Tração
Arrasto
97
Para que tenhamos um aumento da sustentação, a densidade do ar deve:
Diminuir
Aumentar
Permanecer inalterada
A densidade não interfere na sustentação
98
Qual dos itens abaixo não interfere na resultante aerodinâmica?
Curvatura da fuselagem
Densidade do ar
Área da asa
Velocidade da aeronave
99
Toda forma aerodinâmica que produz reação útil quando se deslocando no ar, chama-se:
Aeróstato
Aerofólio
Aeródino
Aileron
100
As partes do avião que produzem pequena resistência ao avanço e nenhuma força útil ao voo são:
Aerofólios
Estabilizadores
Envergaduras
Superfícies aerodinâmicas
